Biznismeni bliski vlasti otvaraju avio kompanije. Pitanje je da li u tom poslu ostaju vlasnik Pinka Željko Mitrović i kum predsednika Nikola Petrović, čiji su avioni u februaru prizemljeni zbog nepravilnosti, dok poznavaoci prilika kažu da firmu sada planira i Davor Macura, blizak vlasti i Srpskoj naprednoj stranci.
Ostao je Pink na zemlji, ali ne u vazduhu. Skoro svaku „noć i dan“ – do pre osam meseci – leteli su avioni kompanije Željka Mitrovića. Aktivni su bili i avioni Nikole Petrovića, kuma predsednika Aleksandra Vučića. I tako je bilo sve dok ih telo Evropske unije – EASA nije prizemljila, zbog nepravilnosti u radu.
„Bez potrebe za održavanjem aviona i bez potrebe za menjanjem delova, delovi na avionu se isključivo moraju menjati temeljem određenog broja ciklusa, a ne tipa – guma je dobra pa ćemo je ostaviti, kao na autu, i oni su to prolongirali i time apsolutno doveli u pitanje sigurnost i svojih putnika i pilota“, kaže stručnjak za civilno vazduhoplovstvo Alen Šćurić.
„Ja nemam nikakvu sumnju da će oni pokušati da se vrate u igru, Nikola Petrović je promenio naziv svoje firme, ona se sad zove Soft vajt, dok je Željko Mitrović formalno izašao iz firme, a takođe promenjen je naziv kompanije pa više nije Er Pink nego je Imperijal Džet, uočljivo je i da je jedan od vlasnika te kompanije koja je promenila ime jedan od direktora u njegove četiri firme“, kaže Nataša Latković, novinarka portala Nova.rs.
Dok se imena kompanija kojima je ugled narušen menjaju, krugu avio biznismena pridružuje se i jedno dobro poznato lice – Davor Macura.
„On je za nešto više od mesec dana nakon što su oduzete dozvole avionima Željka Mitrovića i Nikole Petrovića osnovao svoju firmu koja će se baviti vazdušnim prevozom putnika, mi u ovom trenutku ne znamo dokle je stigao razvoj te firme, da li su dobili sve dozvole ili nisu dobili sve dozvole, ja sam ubeđena da u ovoj zemlji, imajući u vidu kako stvari funkcionišu, politička podrška biti dovoljna da neko zaista uđe u biznis, a nemam sumnju da je Davor Macura ima, Davor Macura je dobio ozbiljne poslove od države“, kaže Latković.
Svoj razvojni put Davor Macura je počeo od menjačnica. Sada može da se pohvali i bankom. Vlasnik je 33 hektara zemlje, koji su ranije pripadale Industriji mašina i motora. Tu zemlju država mu je prodala za svega 70 miliona evra. Direktor je firme ABL Solvent. CV svoje poslovne imperije pokriva i time da posredno ili neposredno upravlja sa nekoliko kompanija. Vezuje se i za parcele na Dedinju, gde ljudi bliski SNS grade luksuzne vile. Otkud na sve to i avioni?
„Ono što je pitanje da li je to neki dil sa Mitrovićem i Petrovićem ili je on samo odlučio da on lično dodatno zaradi, ne bi me iznenadilo ni jedno ni drugo“, kaže Latković.
Da li je Davor Macura dobio dozvolu da formira avio firmu, ostaje nepoznato, jer nam na to nisu odgovorili iz Direktorata civilnog vazduhoplovstva. Isto smo prošli i sa pitanjem – šta će biti sa kompanijama Željka Mitrovića i Nikole Petrovića čiji avioni za sada ne saobraćaju.
„I onda se treba postaviti pitanje – da li je direkcija bila toliko blaga u kontrolama ili nije vršila kontrole zato što je Mitrović u takvim odnosima sa predsednikom Vučićem i sa vrhom vlasti, zato što je jedan od suvlasnika u kumstvu sa Vučićem“, kaže Šćurić.
Ni to se ne zna.
